Nom :
MOULIN
Prénom : VINCENT
Date et lieu de naissance : 08 novembre 1996 à Lorient.
Adresse et téléphone : Bordeaux nord, 33000.
' 00 33 (0) 680 233 089.
Mail : moulinvincent@wanadoo.fr
Mon Association : Vince Team Competition Association VTCA
Scolarité : 6ieme lycée Sainte Clotilde, Bordeaux 33000.
Club : Ofcourse à Biganos (33).
Début en kart : Tourne en loisir depuis l?age de 4 ans.
Matériel : Châssis MG. Moteur IAME. Parilla Puma, 13 cv, 85 cc.
Préparateur : Fevre à Biganos.
Partenaires : Mes parents (insuffisant). Peut être vous, je l?espère.
DPSport Auto: Fourniture de combinaison; un grand merci pour leur soutient
Objectif saison 2007 : Faire de belle course, donner du fil à retordre à mes adversaires et intégrer le Top 10. Championnat de France minimes.
Motivation du pilote.
Je fais du kart, pour me faire plaisir et pour leur faire plaisir (mes parents). Surtout pour gagner des coupes puis pour y arriver. J’ai commencé à 2 ans sur les genoux de mon père, j’ai fait du kart seul à 4 ans en loisir, je n’avais même pas peur. J’ai fait du kart en Compétition .En plus, c’est un bon sport. Ma famille va m’aider pour gagner des Courses.
Je dois battre les autres pour remporter des courses. Je suis un winner. Je fais de la compétition pour gagner, sans tricher sinon cela ne sert a rien. Je suis quelqu’un de tenace. Dès que je commence quelque chose, je le finis, c’est pareil pour tout.
Ma spécialité, c’est de gagner pour être un winner mais il faut travailler, travailler dur.Manger pour atteindre les pédales mais il ne faut pas être gros non plus. Je dois augmenter mes notes d’école ce n’est pas facile. Apres le karting, je veux faire de formule 3000, après la formule 3000 je veux faire de la F1 (formule 1). On peut toujours rêver. Sans votre aide, j’aurai plus de difficulté.
Vincent.
Vincent vu par son papa
Notre objectif pour cette saison, engranger un maximum d’expérience tout en essayant de temporiser les ardeurs de mon bambin lors de nos week-ends d’entraînement.
Plus nous bouclerons de tours, plus nous accumulerons des informations et de l'expérience, Ce n’est pas seulement le kart qui sera nouveau, il y aura aussi les réglages châssis et, dans une certaine mesure, les circuits. Il nous faudra comprendre tous les réglages et en tirer le maximum de façon à améliorer les chronos. Ce ne sera pas évident mais nous voulons le faire afin que le petit en retire le maximum de plaisir. Il nous faudra être dans les bons chronos pour le premier week-end, c’est la raison pour laquelle nous avons besoin de tourner le plus possible. La motivation est là, la forme et l’énergie sont débordantes, n’est-ce pas l’essentiel ?
Etre le rookie dès la première saison dans cette catégorie sera un objectif.
La performance est un concept relatif qui comporte une notion de compétitivité. On est performant quand on est aux avant-postes. Ce qui est certain, c'est que nous allons changer d'adversaires cette année.
Notre philosophie sera toujours la même: maximiser le rendement châssis et le comportement des pneumatiques en jouant sur les pressions... Les moyens de parvenir à ces fins seront différents en fonction des circuits et des forces en présence aux vues des résultats. La bataille se jouera sur la piste mais et surtout lors des roulages en essais. A nous d’utiliser tout notre potentiel et d’utiliser la moindre opportunité. Sur certaines courses, nous serons certainement obliger de revoir nos stratégies sur la longueur de la course. Il nous faudra prendre des risques pas au sens strict du terme, mais les décisions seront un stratège qui ne doit avoir qu’une conséquence : Améliorer notre position en cas de succès et nous pénaliser en cas d’échec.
L’avantage est que je n’aurais pas besoin de motiver Vincent, c’est déjà un sportif dans sa philosophie. Il faudra en outre le soutenir afin qu’il garde une totale confiance en lui.
La raison de ma démarche, c’est de lui procurer le meilleur matériel afin qu’il ait les moyens de défendre ses ambitions et représenter aux maximum ses partenaires. Lui apporter la faculté de pouvoir comprendre ses courses aussi bien les victoires que les défaites. Lui donner cet esprit d’analyse que l’on ressent au cours d’un week-end de course. Lui apprendre à voir les moments clé d’une course.
CALENDRIER DES COURSES CHAMPIONNAT DE FRANCE MINIMES 2007 :
La Commission Nationale de Karting s?est réunie le mardi 21 mars dernier sous la présidence de Patrick Caron.
Refonte de la catégorie Minime/Cadet
Pour répondre à la
croissance du Mini kart et du réservoir de pilotes qu?elle apportera en Minime/Cadet dans les saisons à venir, la CNK a approuvé le principe de refonte de cette dernière d?ici à
2008.
Plusieurs grands axes définiront sa philosophie
future :
- Réduction des coûts
- Recentrage sur le rôle de promotion de la
catégorie
- Simplification sur l?utilisation du
matériel
- Orientation vers une catégorie de
masse
- Stabilisation du règlement
Carburant en Minime/Cadet et
Nationale
A compter de 2006, une modification de règlement
a été votée concernant l?essence. Les pilotes devront impérativement utiliser du carburant provenant du commerce pour le Championnat de France Minime/Cadet et la Coupe de France Nationale. Des
substitutions d?essence seront effectuées en parc fermé suivant une procédure validée par la CNK.
Courses « club
»
Pour éviter que certaines courses amicales ne
soient déclarées en « course club », un schéma définitif a été entériné. Ainsi, un maximum de 75 pilotes sera autorisé en « course club ».
Critères de sélection des pistes pour les
Championnats et Coupes de France
En respect aux cahiers des charges des
Championnats et Coupes de France, trois critères ont été définis pour la sélection des pistes.
- Critère n°1 : avoir déjà organisé une
épreuve
Grand Prix : une épreuve du Championnat de France
Min/Cad ou CF N100 ou N125
Minime/Cadet : une Coupe de
France
Coupes de France : une épreuve d?un Championnat
Régional
- Critère n°2 : avoir au maximum 3 organisations
consécutives (pour les GP et le Min/Cad)
- Critère n°3 : avoir les infrastructures
conformes au cahier des charges
Proposition de séminaires officiels pour
2007
Concernant les séminaires des officiels pour
2007, il a été décidé ce qui suit la mise en place des séminaires à 3 niveaux :
Stagiaire : formation par les CRK avec pratique
sur les courses du championnat régional
National : séminaire de zone, axé sur le
règlement national
International : séminaire à Paris axé sur le
règlement international
Appel à candidatures pour l?organisation
des Championnats et Coupes de France 2007
Le calendrier est le suivant :
- 4 avril 2006 : définition du schéma des
épreuves 2007 et proposition de calendrier
- 13 mai 2006 : envoi des appels à candidature
aux CRK/ASK
- 5 juin 2006 : retour des réponses à la
FFSA
- 8 juin 2006 : Validation du calendrier 2007 par
la CNK
Communiqué de presse FFSA
AQUITAINE & MIDI-PYRENEES
Courses de préparations et course de Ligue saison 2007.
03 février 2007 Journée club (Biganos 33).
10/11 février 2007 Salon kart découverte (Carole 93).
03 mars 2007 Journée club (Biganos 33).
11 mars 2007 Nontron, amicale FFSA (département 24), Trophée Périgord.
18 mars 2007 Amicale UFOLEP (Biganos 33).
01 avril 2007 Magesq (département 40), 1ere journée championnat régional.
15 avril 2007 Layrac amicale FFSA, (département 47), 1ere journée Trophée agenais.
29 avril 2007 Nontron (département 24), 2 ieme journée championnat régional.
06 mai 2007 Journée club (Biganos 33).
20 mai 2007 Layrac (département 47), 3 ieme journée Championnat Régional.
10 juin 2007 Amicale UFOLEP (Saint Genis de Saintonge 17).
24 juin 2007 Layrac (département 47), 2 ieme journée Trophée agenais.
30 juin 2007 Journée club (Biganos 33).
08 Juillet 2007 Amicale UFOLEP (Saint Genis de Saintonge 17).
21 Juillet 2007 Trophée kart Mag (Soucy 89).
02 septembre 2007 Layrac (département 47), 3 ieme journée Trophée agenais.
16 septembre 2007 Amicale UFOLEP (Biganos 33).
30 septembre 2007 Finale Challenge X30 (Essay 61).
07 octobre 2007 Amicale UFOLEP (Saint Genis de Saintonge 17).
21 octobre 2007 Nontron (département 24), 2 ieme journée Trophée Périgord.
